人们戏称长沙大学城3号线“沙丁鱼罐头”？将来这种现象或不再！
如今，长沙河西大学城已成为长沙的一张“名片”，以中南大学、湖南大学、湖南师范大学三所高校为中心，汇聚了在校大学生、创新创业团队和科研人员数十万，是一张自主创新能力强、科技成果转化能力强、人才集聚地。加上拥有长沙自然“后花园”的岳麓山，让这里成为长沙人口比较密集的地区之一。
大量的人口，也意味着区域交通等配套公共设施将面临巨大压力，这种现象在大学城表现得更为明显，特别是在上下课高峰期，对于需要乘车的学生们来说，这也是一种很明显的现象，尤其是在大学城，对于需要乘车的学生来说，对学生的影响很大，很多网友都会觉得这是一种技术活。
九月底，就有一位自称“挤不上3号线30度高温赶路20分钟的普通市民”的网友，针对出行方面存在的问题，通过网络平台向有关部门提出了自己的建议。
这位网友说，由于大学城的教学大楼布局分散，数万名湖南大学和湖南师范大学的学生经常要乘坐“大科城三号线”往返于教学楼和宿舍之间，因此在上下学高峰期间，经常出现三号线爆满，但仍有大批学生无法乘车。所以3号线也被同学们称为“沙丁鱼罐头”。由于这一问题长期存在，并有可能导致重大安全事故，网友们提出三种不同的方案：
增加学生乘车高峰时间的车次，减少发车次数；适当调整其它停靠线路，为学生提供更多的选择，不必苦等3号线。通过技术手段了解实时乘车人8对需求，做出人性化的出行app。
得知长沙市交通运输局后，立即安排调查核实，证实主要为湖南大学、湖南师范大学学生提供服务的3号线因学生上课时间特别集中，容易造成拥挤问题，同时对目前已采取措施的网友提出的3个建议予以认真答复，并对目前已采取的措施进行了说明。
一是为了更好地满足学生的出行需求，集中调度、合理安排，长沙公交集团现已将大科城4条线路整合为一队。与此同时，为了保证学生乘车安全，公司每天都安排协管人员到科教新村站组织学生有序上车。随后将根据大学城相对集中的师生时段，缩小出站间隔，方便大学城师生出行。
二是关于APP实时到站信息，长沙市交通运输局表示，由于是第三方软件机构，因此经过不佳路段时会看不到车辆的实时到站信息。
第三，关于增加公交线路的建议，长沙市交通运输局表示，市城市事务中心已经收集，在后续新开和优化公交线路工作中，认真考虑相关建议。
的确，小编认为在大学城乘坐公交车很难，肯定不只是3号线，其他线路或多或少也存在类似的问题。但是小编也相信，作为一个快速发展的城市，在行*机关的决策部署下，“挤不上三号线，顶着30℃没有赶路20分钟的卑微市民”