从几个方面去尝试解释一下
首先，最简单的道理就如同有个问题“苹果用户为什么选择苹果产品？”里面有个很简洁的回答“因为买了苹果产品才是苹果用户”；也就是说，飞机上本来就有提供“用餐”和“酒水”的服务（虽然有的是免费有的是收费，即使免费的飞机餐其实也已经包含在飞机票价里），火车上也是，所以，飞机和火车上都不会也没理由没资格禁止乘客饮食，毕竟你自己在提供吃的和喝的，并还为此盈利。然而地铁并不在车厢上售卖食物，没有这个顾虑。[可能是描述得不够清楚，有知友认为第一点是神逻辑。我想表达的是，飞机火车本身在途中提供或售卖食品，所以要禁止首先得自己先不提供先不售卖食品，而地铁就没有这方面的顾虑。]
其次是同是作为交通工具的服务定位。一个是代表着一个普通乘客所能选择的最优质的服务同时也是成本最高的出行方式，一般行程都在2，3小时以上，为了提升服务体验，航空公司一般在饭点到时会提供飞机餐，在中长途的航线可能提供不止一次，机餐也已经有比较久的历史了，都已经成为一种共识，现在要是有哪个航空公司宣布哪条航线不提供飞机餐都会成为众矢之的；另一个，地铁作为城市公共交通工具，民生工程和公益属性要高得多，最重要的是为乘客提供短时位移的服务，普遍行程都在1小时以内，饮食的需求并不大，票价也便宜，在服务体验上的要求远比在其在位移及效率上的要求低的多。
再者是地铁车厢和飞机机舱内拥挤度及对其他乘客影响的区别；飞机上是一人一座，即使是小型客机每个乘客也有足够的空间，不用与其他乘客面对面人挤人；而地铁是城市的公共交通工具，车厢内的满载率（实际人数/核载人数）普遍在%以上，尤其是在高峰期甚至可以达到%；用沙丁鱼罐头来做比喻一点也不夸张。如此拥挤的情况下，如果有乘客进食，其一食物的气味容易影响到其他人；这一点飞机上就要好的多，大家都是同一时间用餐，食物也都是一样的，就不会有受气味影响这个问题；其二，容易将食品/饮品泼洒/掉落到其他乘客身上。其三，就是车厢内饮食，说实话还是会涉及到形象素质与文明礼节的问题。
然后就是保洁的问题；飞机上每一次提供飞机餐后都有空姐过来统一收集垃圾，每一次降落到下一次起飞前，都有专门的保洁作业，以保证机舱的整洁和卫生。而地铁列车，车厢是没有工作人员，每一趟列车从早上离开车厂进入正线运营之后，除了在终点站折返的一两分钟内有保洁人员上车简单打扫（普遍是6节车厢，2分钟的打扫时间）外，都要等到晚上运营结束收车之后才进行较彻底的保洁作业。如果不禁止饮食，车厢上也没有设置垃圾桶，可以想象一天下来整个车厢会是什么样子。
最后一点，也是那么多人回答都漏了的一点：那就是老鼠。前方预警，部分图片可能引起身体不适，慎入！地铁车厢内不允许吃东西，除了有文明乘车、不影响其他乘客、环境卫生几个方面的考虑外，其实还有一个可以说是最重要的原因就是怕老鼠。相关新闻：武汉地铁车厢发现老鼠乱窜乘客车厢进食是诱因若有食物掉落在车厢、隧道必然会引来老鼠和蟑螂，蟑螂还好，虽然讨厌但没多大破坏性。你无法想象一只老鼠会给地铁带来什么影响。地铁作为城轨综合系统，拥有大量的信号、通信、行车、机电设备及电缆，有老鼠就有咬破电线电缆或进去设备机柜电箱导致设备故障、短路的可能，轻则导致设备损坏，重则影响运营，甚至着火发生火灾，后果不堪设想。我们地铁此前就发生过老鼠进去机柜开关导致短路的事件，所幸并未对运营造成多大影响；等我有天找一下它的尸体照片po上来。武汉地铁就被老鼠逼停过（武汉地铁怎么跟老鼠这么有缘）：相关新闻：武汉地铁停留江底5分钟官方回应：或是老鼠惹祸————————分割线————————.07.06更新老鼠照片
不仅有老鼠，我们隧道里其实什么都有………点赞多的话再放我们在隧道发现眼镜蛇的照片。看来大家对老鼠很感兴趣，果然口味很重，回复几个问的比较多的问题：
禁止饮食了隧道就没有老鼠了吗？肯定有，只是要少很多。我们广州地铁其实对于车厢禁止饮食的宣传比较多的，市民乘客们素质也比较高比较配合，乘客在车厢上饮食的情况很少见，但并不代表就没有老鼠了。不过我们有专业的灭鼠工班，定期在线路上灭鼠。顺便猜一猜，我们很多设备房门都设置的这块挡板叫什么，作何用？
伦敦/纽约地铁里老鼠简直太多了，他们的车厢好像没有禁止吃东西，经常看见有人吃，难道是因为有人吃东西才会有老鼠的吗？肯定跟没禁止乘客在车厢内饮食分不开。至于为何他们怎么不禁止乘客在车厢上饮食，我觉得可能是一开始没禁止，现在再禁市民们很难接受；其次，可能也行成一种文化了。
那伦敦/纽约地铁怎么没有经常听说因为老鼠导致影响运营的新闻？没离开过伟大的祖国，没有体验过伦敦和纽约地铁，所以我不敢乱下结论。我的理解是，老鼠咬坏电缆/进入机柜导致设备短路损坏/逼停地铁毕竟是小概率事件，而且这两个地铁都是历史悠久的地铁，设备已经老化的很严重，一般的小打小闹的小故障应该不少，市民们和媒体估计早已是见怪不怪了，不会那么