美国新冠病毒感染人数上周以来进一步激增，每日新感染人数超过5万人，但在总统特朗普的强力推动下，经济重启周期却仍在进行，本周，全球最大的奥兰多迪士尼乐园就在所在地佛罗里达州作为当前最重灾区日增1.5万感染病例的背景下，仍然顶风恢复营业。此举也引发了坊间的巨大争议。
但无论如何，美国经济顶风重启进程确实推动了就业市场的快速复苏，这在此前的非农就业报告中已经得到佐证。但在疫情期间坚持到岗工作，却给美国上班族带来了新的难题。
一方面，他们需要保障每日工作出勤，一方面，却又不想在疫情仍然肆虐的日子里“中招”被感染。
于是，大家对乘坐拥挤的公共交通公共退避三舍，自驾车上班重新成为了首选。
体现在数据上，就是美国二手汽车销售价格在6月份意外同比上涨了9%，此数据凸显了增加中的出行需求。尤其是居住在大都市区，原本依靠公交、地铁和通勤火车等公共交通工具上下班的民众，现在为了避免在人群摩肩接踵的车厢里被近距离传染上新冠病毒，不得考虑不买车代步。
与此同时，统计数据也显示，在美国多座大城市，公共交通客流录得了50-75%的降幅，且并未随着经济的重启而恢复。
在新冠病毒的肆虐下，原本挤得像沙丁鱼罐头的纽约地铁变得门可罗雀，客流一度下降九成，即使在纽约市上周末时隔四个月宣告再度录得新冠患者零死亡的抗疫里程碑之后，民众对乘坐公共交通出行仍退避三舍，一人一车相对隔离的安全环境，再度成为大家的出行选项，虽然此举一度被认为不那么环保。
与美国大部分内地地区不同，纽约市民普遍曾依赖地铁出行，许多家庭甚至从未购置过私车，但在疫情的倒逼下，需要上班的民众只能选择“跑佛脚”买车来解决问题，这时，物美价廉的二手车就成了大家应急的首选。而在二手车市场复苏之后，新车市场在此后也有望逐渐复苏。
这对于此前因为环保问题而被“千禧一代”消费者抛弃的传统能源汽车市场而言，似乎是个因祸得福的契机。
此前在疫情爆发前的-19年，全球燃油汽车市场都深陷于需求危机之中，在疫情爆发之后的全面封锁期间，车市销量更是降至谷底。然而，疫情却开始让民众重新审视搭乘公共交通工具上班的巨大健康风险，于是，代表传统美式生活方式的自驾车通勤重新咸鱼翻身成为主流。
对于年初因为航空等领域需求锐减而陷入近乎空前危机的国际原油市场而言，美国民众自驾需求的复苏也带来了额外的利好刺激，因为单位距离人次通勤需求中，自驾车所带来的能耗差不多是乘坐公共交通的十余倍之多。这意味着在疫情本身可能就此改变美国乃至全球民众的出行习惯之后，未来若干年间来自交通领域的能源需求将重新迎来高峰。
此前业内机构预计的石油需求峰值拐点可能也会因此更晚才会到来，这意味着在世界经济进一步恢复之后，原油价格将在新增需求的推动下重新迎来可观的进一步上行空间，NYMEX原油在年底重返50美元关口上方的概率也已因此大幅上升。