勒芒（LeMans）可能曾经是卡洛尔·谢尔比（CarrollShelby）在年为福特赢得历史性胜利的地方，但拉斯维加斯就是他的品牌，他的遗产谢尔比美国人（ShelbyAmerican）如今赖以生存的地方。绝非偶然的是，福特选择在这里推出ShelbyGT。福特说，其中最快，处理最好的野马-也许是肌肉车。但是后来他们会的。我们在这里测试有关道路，跟踪和拖曳带的声明。
确切地说，我们现在已经中途了。在大多数高性能汽车中，尤其是带有鸣叫增压器，吠叫排气和震动的肌肉车中，安博伊（Amboy）的第一站是一座保存完好的中世纪现代汽车旅馆，名为罗伊（Roys），这是一家邮局，除此之外，别无其他一个可喜的休息。
不适用于bhpGT。我们走了GrabberGreen汽车，感觉和我们出发时差不多，大约是两个小时之前。如果它没有像吃着沙丁鱼的大白菜一样将60升水箱中的水倒掉，我们会很高兴地一直奔跑。听起来可能有些过分，但GT只是应付而耸了耸肩。
虽然这令人印象深刻，但坦率地说，这也令人担忧。我们喜欢我们的肌肉车，它们是未经过滤的，未经过滤的，带有art的发动机ine。私人喷气式飞机没有这样的平稳和舒适感-而是令人印象深刻。GT突然变得对我们全部文明了吗？最后一个版本虽然声音很大，很喧闹，而且直线速度非常快，但是要不断处理，必须不断进行修正，以免造成灾难。这就像是在与狂犬病的熊搏斗-您每次都迷路了。
但是，这个新方法是否又走得太远？我们都希望它将是GT得更快，更丰富的版本。但是，到目前为止，这还不是全部。的神圣哈雷路亚8,rpm平面曲柄音轨和快速银色平稳的手动换挡器已被增压器所取代，后者听起来更像是一台交流发电机和一台可设定并忘记的七速双离合自动变速箱，这是有史以来的首次顺便说一下，在一辆肌肉车上。
只是为了放松心情，我们认为倦怠可能是个好主意。什么时候不是但这并不像GT听起来那么容易。年的汽车拥有自己的电子跟踪应用程序菜单，每个菜单项旨在消除麻烦的设置，如启动，换档，转向重量和LineLock。除了最后一个，所有这些都很棒，尽管反复尝试，但都没有锁定我们的案子。因此，在没有手动替代方法的情况下，到了我们确实通过使用一些令人震惊的机械不灵敏性使其发光起来的时候，这更是一种放松，而不是值得庆祝的原因。我们的担心加深了点击的余地。
到达拉斯维加斯赛车场时，我期待的是其nat-asp兄弟的更重，更不足转向/过度转向的版本。但是进入第一圈的一个角落发生了非凡的转变。超过公斤的大型汽车，前一天如此平静地行驶，几乎保持沉默，如今已变成一头汹涌的红眼种马。一款出色的中立且可控的喷气发动机，显然减轻了一半的重量，并将其余部分吸入了驾驶员座椅下方几英寸的空间。
我简直不敢相信这辆车是多么的快速和稳定-却很有趣
我把它推到我认为它将开始崩溃的地方。但这还差得远。前端抓地力不会溶入转向不足，而后部则始终不停地粘着。因此，我对油门和制动器的了解越来越深，但仍然没什么。
突然，引擎猛冲到其7rpm红线，七速Tremec变速箱以80ms的速度弹出齿轮，底盘系统像我们上面的F22一样努力工作，我在跑车上天堂。这就是我们想要的。疯狂的速度，米其林Cup2达到了最高温度，并制动了与原始GT车轮相同的尺寸，从而使一切恢复正常。
我简直不敢相信这辆车有多快，组成多又有趣。但是我才刚刚开始摸索，没有时间花一整天的时间来寻找答案。因此，为了达到GT的赛道性能极限，我们与福特Performance车辆动力学工程师史蒂夫·汤普森（SteveThompson）合作了几圈。我以为我们对这辆车很讨厌，但是史蒂夫基本上命令它去做事情-他知道这是可以做的，因为他设计并测试了它们-不会有理智的人需要这种大小和重量的肌肉车。
打动不是正确的词。交错更像它。当我驾驶雪佛兰ZL11LE时，我认为它会有些跳动。在第一印象中，GT将其压扁。我还可以看到，在对空气敏感的轨道上，它也可能具有夸张的ViperACR的性能。但是，真正令人印象深刻的是，它可以做到所有这些，然后以教堂般的沉默和休息室的舒适度回国（或回到国家的另一端）。
它需要一些适当的机械和电子巫术才能实现，但它可以工作。不仅在道路和赛道上-也是GT的精神家园-拖曳带。旋转相同的模式转盘，将汽车从巡洋舰，压碎机改为“Dragstrip”，新的GT进行了另一个字符更改。后部的振动减弱了，可以提供更大的抓地力和动力传递，并且所有拖拽工具都在您面前的屏幕上。包括以前麻烦的线路锁。
但这不仅是在吸烟。大型GT也是要迅速将其发射出去。当我们说快的时候，我们的意思是快：11英里以下的子区域，三秒之内0-60英里/小时。在任何汽车上，哪一款都被认为是非常受人尊重的。但是在一辆价值75,美元的肌肉车上？那真是太蠢了。
当我们谈论价格时，新车有三个关键层面。基本型号的价格为73,美元，如果您不知道其他两个版本是否存在，您会非常满意的。然后是HandlingPack汽车，额外收费1,美元。这包括一些航空附件，例如螺栓固定式格尼襟翼和集油箱。
然后是全套的碳纤维履带套件，起价为92,美元。这可以让您取消后排座椅，碳纤维机翼和米其林Cup2s中最重要的碳纤维车轮。Recaro座椅和可调节支柱顶部安装座将其环绕。
但这离新GT的价格还差得远。有一些针对粗心的配置器陷阱。彩绘而不是赛车条纹怎么样？对于磁带版本，这将是另外的1万美元而不是1美元。然后是您应该获得的$3k技术包。以及其他各种适合经销商的物品。包括来自ShelbyAmerican的调音部件。
福特和谢尔比都说他们喜欢两家公司之间的现有关系，除了长期和持续的合作关系外，他们都没有看到其他东西。福特汽车表示，谢尔比这个名字仍在销售汽车。谢尔比说，福特仍在销售谢尔比调音零件。这听起来像双赢的卡罗尔，他是勒芒历史上唯一一个获得车手和车队冠军的人。
就像他肯定会做的新GT（肌肉车的新国王）一样，它自豪地以自己的名字，热情和赛车创新意识在其DNA的每条纤维上都拥有。