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对上班族来说，什么是最习以为常的事？--大概十个有九个会回答：挤地铁。但你真的对这个每日与你“亲密接触”的庞然大物足有够了解了么？来跟租售君开展今天的数据之旅吧~
地铁的发展
首先让我们从地铁的发展讲起--
截止日前，中国国内各城市建设的地铁总里程超公里，如果以10年为一个跨度，中国的地铁里程在最近的10年里翻了4倍。截至目前，国内已有35个城市开通地铁，最近10年开通地铁的城市则增加了13个，从只有一线和新一线城市通地铁，开始逐渐覆盖至二三线城市，地铁的建设进入大力发展和繁荣阶段。
可能用可视化能更清楚的看出，中国各省市地铁里程数的发展情况：北京是中国第一个拥有地铁的城市，但最近几十年，其他城市的基建投入也逐渐增加，地铁里程修建开始不断追赶。截止日前，上海以.1km的运营里程排行第一，北京以.8km的运营里程位居第二，广州则以.7km的运营里程居于第三，深圳同样作为一线城市，在运营里程上稍显落后，位于第6位，南京、武汉作为新一线城市后来居上，运营里程超过深圳，且南京的数据与广州正在逐渐接近。
上海的地铁发展经历了20多年左右的时间，逐步形成了比较成熟的交通网络，目前是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，截至年12月，上海地铁运营线路16条，在建线路共4条，共设车站座，日均客运量超千万人次。在年上海进入到十三五阶段后，轨道交通也正在逐步做通做精。
上海的地铁运营时长又如何呢？让我们通过下面的图看一下，从常态班次运营时间来看，运行时间基本在5:30-22:30左右，运行时长达到17小时，如果是周末和节假日，则会延长1小时运行时长，让很多市民在深夜也可以坐地铁回家。
上海地铁拥挤程度
上海地铁拥有世界上最长的线路和超长的运营时间，加上国际公共交通协会(UITP)的报告显示，上海地铁年客运量超20亿人次，位列全球所有城市地铁年客运量第三，是不是意味着大家都可以“从容”坐地铁了呢？让我们来聊一聊上海地铁的拥挤程度吧--
//全天客流情况
先来来展示一下全天各站点的客流情况，Top1当仁不让是上海的心脏区域--人民广场，数据显示日均累计客流超过20万，上海火车站作为交通枢纽也不敢落后，日均累计客流超过16万，另外徐家汇。静安寺、南京东路等日均累计客流也都位于前列，它们都属于上海的核心站点群，人群活跃度高，在商业、商务、休闲娱乐等方面具有突出优势。
//各条线路情况
如果你问各条线路的情况，不妨再来看一看和，我知道你们要说每条线的日均客运量不能完全代表拥挤度，那么我们设定如下：该条线路高峰期的拥挤指数等于高峰期线路的标准载客人数/高峰期实际载客人数，使拥挤指数进行标准化之后，介于0-10之间；拥挤等级根据拥挤指数共分五级：“8-10”为重度拥挤，“6-8”为中度拥挤，“4-6”为拥挤，“2-4”为轻微拥挤，“0-2”为不拥挤。
通过图可以看到早高峰时期的2号、6号、3号、16号线都处于重度拥挤状态，大概可以闻出隔壁小姐姐昨晚用了什么洗发水的那种，1号线虽然日均客运量排名第二，但车次足、车厢多，加上线路换乘站多，可以及时分流，整体拥挤程度尚可接受。12，13号线看起来则悠闲很多，说不定甚至可以掏出kindle来读一会儿。
但是！！我知道你们又要说了，脱离站点讨论整条线路的拥挤程度就是耍流氓！毕竟终点站跟中间站上去的拥挤程度完全不一样嘛。对此我们表示，别着急呀~鱼丸和粗面都会有的，且往下看嘛~
//最高峰的时间段人流量
在最高峰的时间段是哪些站点人流量最高？在这些站点，你跟多少人共享脚下的一平米？我们再来一个设定：根据上海地铁主要车型的标准面积约为51.67㎡/节，在早高峰的最高峰时间段8:00-9:00（统计数据得出）期间，设定地铁平均运行间隔为3分钟，每列地铁长为6-8节，那么地铁上的客户密度等于累计通过该站总乘客的数量/通过该站点地铁的累计标准面积；
我们再来看一下，在南京东路、人民广场和张江高科站，每平米都挤了10个人还要多！这应该是不只是能闻到洗发水的味道了，而是隔壁的人的二氧化碳味道？
剩下的几个站点也没有好到哪里去，位于第9名的上海马戏城，高峰期一平米也有差不多5个人，换算一下就是你卧室1.5*2的床上，要足足站上15个人，怎么样是不是瞬间形象起来了？对此情景，每天挤地铁的租售君也表示，经过这几站的上班族们都是勇士！
那么这些数据还跟我们的生活发生了怎样的联系呢？让我们来看看上班族们每日经历的早高峰进出站及人流量情况。
地铁的流向
让我们用散点图先来看一下早高峰期间的出站情况，从出站的客流来看，基本都流向了热门工作和商务区，如陆家嘴、漕河泾开发区、张江高科、人民广场等，陆家嘴平均每分钟出站人次达到人。
那进站和人流量情况又如何呢？我们分别统计了早上7-9点的地铁数据，发现去掉火车站等交通枢纽后，早高峰进站客流量TOP10的分别图所示，可以看到1号线上的站点占到4个，莘庄站点的进站客流量甚至超过上海火车站位居第一，平均每分钟进站人次达到人，九亭和沈杜公路作为9号线和8号线众多上班族的租住区域，也在排名中杀出血路，大家都是在”人贴人“中，从人口密集区一路冲向市区上班。
莘庄不仅是早高峰进站人数的Top1，同时段人流量也位于前列，那为什么莘庄有这么多人？因为作为1号线的起点和5号线的终点站，不管是从闵行开发区还是奉贤新城，都只有搭上莘庄这一站，才有可能到莘庄换成一号线。
地铁与租房
从租金水平和分布来看，早高峰进站流量TOP10站点周围的房源多分布在中外环和外郊环，周边2km以内的个人房源单间成交租金多集中在0元左右，说明这些区域乘坐地铁的上班族选择居住区时也多考虑区域租金水平的影响，在距离市中心（以人民广场为例）这个问题上，多距离在8站（约24min）-16站（约48min）左右，处于在通勤和休闲娱乐方面可接受的距离和时长。
从房龄分布来看，早高峰进站流量TOP10站点周围的房源房龄多集中在10年以上，平均占比超过60%，金运路和徐泾东距离市区相对较远，但10年内的次新房也较多，房源品质略高；彭浦新村、莘庄等传统居住区，十年以上房源的占比都在70%-80%左右，虽然配套较完善，但房源品质较低；结合租金水平来看，对于白领来说，房源品质和租金能够接受的范围总是相对有限的。
举个栗子时间到--2号线
2号线作为日均客运量最高和早高峰期间拥堵指数最高的线路，日均客运量达到万人次，作为横穿上海市东西的重要地铁线路，二号线贯穿经浦东新区、*浦区、静安区、长宁区、闵行区和青浦区共6个行*区，链接人民广场、陆家嘴、张江高科、中山公园、大虹桥等商圈和商务区，并进一步强化市区客运走廊交通功能，为市区和虹桥机场、虹桥高铁站、浦东机场间提供了一条便捷通道。
2号线的进站情况主要集中在几个峰值，徐泾东、广兰路、淞虹路、龙阳路、唐镇是进站人数的TOP5，从流向来看，淞虹路和徐泾东的小白领们多集中在这几站，附近的经济园区除了大名鼎鼎的凌空SOHO，还有虹桥商务区、上海慧谷白猫科技园，淞虹路附近的东华大学科技园，徐泾东站附近的全球青年创业中心等，吸引了大批上班的人流；除了商务区，还有集办公、购物、餐饮、娱乐为一体的虹桥天地作为商圈人流集中地，所以租在这附近可以说是工作休闲两不误。但值得一提的是，淞虹路的平均租金是徐泾东的两倍，但进站人流却差不多，可见白领们有时为了更好地配套及距离市区更近，也愿意多付出一些租金。
广兰路、龙阳路、唐镇可能聚集的是另一批白领们，这段线路附近的公司基本集中在张江高科附近，聚集了大批互联网公司和医药科技研发公司等。累计注册企业超1万家，包括世界强SAP、花旗、惠普、微软、IBM等，从业人员接近30万。龙阳路作为2/7/16号线的换乘大站，交通方便，有龙阳广场等配套商业区，但房租较高，单间超过元每月；但如果预算不足，唐镇也是一个好选择，相对于川沙距离张江更加便利，到陆家嘴也只要30分钟，商圈的话地铁到达长泰和汇智广场也只要两站地。
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是不是看到在下班的地铁上看到这些突然有点心累？拥挤的上班路或许糟心，但好在城市规划在不断提升，车次的运能也会逐步发展的更高，从被拥挤的“沙丁鱼”到职场上征战的小白领，我们依然还是繁华都市中的勇士~！
数据来源：
SODA、克而瑞城市租售系统、国际公共交通协会(UITP)、中国城市轨道交通协会、中国城市规划院、国家统计局、上海市统计局、上海地铁
