老年人不能免费乘车上海地区采纳新建议 [复制链接]

每天上班、上学乘坐公交车的人知道，早高峰时的公交车犹如沙丁鱼罐头，所有的人在里面挤来挤去，上下车都十分困难。这里人里面除了上班族和学生，还夹杂了许多老年人，他们有的是送孙子孙女上学，有的是去买菜。

老年人“免费”乘车弊端

根据最新人口普查数据了解到，我国60岁以上人口占比为18.7%，比年上升了5.44%,这意味着我国人口老龄化逐步严重，为此国家也制定了一系列*策来保障老年人生活，同时也有很多针对老年人的优惠福利，比如公园对老年人半价或免费开放，乘坐公交车不需要收费等等。

因此，很多老年人便抓住机会，经常乘坐免费公交到达目的地，有的去免费公园游玩，有的去远的菜场买菜，有的为了节省体力，一站路也会上公交车。免费乘车对老年人减少了出行成本，提供了不少的便利，却也存在弊端。

这弊端主要体现在上下班高峰期。上下班时段，车厢里原本就挤满了许多上班族，但仍然有许多老年人要挤上车，对公共交通资源造成压力，推推搡搡也容易对老年人本身造成伤害。此外对于要去上班的人来说，老年人的加入无疑是增加了他们上班迟到的风险，他们极有可能因为挤不上公交而错失上班打卡时间，从而失去几百块的全勤奖金。

另外老年人免费乘车需不需要让座也困扰着很多上班族，出于道德需要给老年人让座，但是一天的工作让他们很疲惫，不愿意牺牲自己短暂的休息给老人让座。有时还会出现被迫让座的情况，与老人的拉扯更是平添他们的疲惫感。因此不少上班族希望能够取消老年人免费乘车的制度。

上海取消老人“免费”乘车改为乘车补贴

针对此种情况，上海做出了改变，*府以乘车补贴来代替老人免费乘车。据了解，每个不同年龄层的老年人获得不同的交通补贴，分别从每月75到元不等，这样老年人也不会频繁乘坐公交，能够比较有效地缓解早晚高峰的公交压力，同时也能减少老年人出行费用的压力，可谓是一举两得的*策，受到上海人民的一致好评，相关专家也认为，该*策十分可行，推荐更多地区实施。

有地区无法采用乘车补贴*策

然而在人口老龄化严重的当下，每月的补贴也不是一笔小数目，不是所有地区都可以实施的。由于经济发展悬殊，三四线的小城市*府所能支出的财力远远不如一线城市，如果要实施这一项*策，长时间下去会造成当地财*入不敷出的巨大压力，因此是否能够为老年人发放乘车补贴，还是要依照当地发展情况而决定的。

总结

公共交通是服务于每一个人的，我们不能阻止老年人乘坐，但是对于老年人与上班族在早晚高峰期时产生的矛盾还是可以想办法缓解的，希望国家能够针对各地区不同的情况，制定出更加完善的福利*策。